海闊，天高。駕駛直升機在空中執行救援任務，既具挑戰性，又富滿足感。是男、是女，都一樣。
 
        民航女機師并不罕見，但參與搜救行動的女直升機師，全世界寥寥可數。英國皇家空軍有兩位、愛爾蘭有一位，香港就只有政府飛行服務隊的甄淑賢和黃詠妍。
 
       目前，政府飛行服務隊各級機師加上空勤主任，約有70人，其中只有兩位女性，是否因為直升機機師較適合男性擔任呢？兩位女機師異口同聲說：「要做好這份工，性別根本沒有關係。」
 
       她倆說，控制飛機的技術其實并不復雜，只要手眼協調，加上專業訓練，以及對飛行工作百分之一百的熱誠，是男是女不是問題。
「我想做第一個」
 
       「我想做第一個直升機女機師。」這是甄淑賢在見習機師面試中，被問及為什麼要加入飛行服務隊時的答案。
 
       甄淑賢是飛行服務隊第一位女機師，14年來救人無數，最近獲得海豚式直升機的教官資格。除了是第一位女機師，甄淑賢還為飛行服務隊創立了重要的第一次。
 
        2007年大除夕晚上，落馬洲新田公路發生嚴重車禍。佳節當前，公路車水馬龍，意外令路面完全堵塞。要救人，只能以直升機運\送傷者。甄淑賢當晚奉命駕駛直升機前往現場，她避開所有障礙物，成功降落公路，將垂危的傷者送往醫院。
 
       「那次是我們飛行服務隊第一次成功的公路搜救。」甄淑賢說，能夠成功救人滿足感極大，但日常任務中，最重要的并非「完成任務」。「我的座右銘是，全隊人出去，就要全隊人回來。」她說每次出勤前，必定先考慮安全性，不會因為完成任務的壓力，而忽略隊員的安全。
 
       甄淑賢熱愛射擊，曾是香港女子個人10米氣手槍的紀錄保持者，曾出戰南韓釜山亞運\會，體能絕不遜於男同事。但她笑言，在男多女少的工作環境中，仍享有優待。「以前只有我一個女生，要擔擔抬抬時，男同事都狠有風度地幫我。」
 
      萬綠叢中一點紅的情況，一直持續至5年前。甄淑賢說：「等了10年，終於有第2位女同事加入。」她就是黃詠妍。
 
飛行無須大量體力
 
        剛獲得獨自駕駛海豚直升機資格的黃詠妍說：「我們屬於紀律部隊，因此有人會覺得機師要狠健碩。我不是狠『大隻』，但同樣辦得到。」她說，飛行工作其實不需要狠大的體力。
 
        黃詠妍5年前大學畢業后即加入飛行服務隊，入職時毫無飛行經驗。她說，家人從來沒想過她會當機師，因為「我從小到大都狠『女仔』」。她說，駕駛直升機救人狠有使命感。
 
       雖然說體能上能應付自如，但飛行服務隊的工作要求極高，訓練時間長，過程一點也不輕鬆。「我認為飛行的工作有點像運\動員，今天你可以完成這個動作，下次不一定能維持水準。」她說，在學習飛行的過程中，除了得益於技術訓練，還得益於同事們的經驗傳授，讓她快速成長。
 
       黃詠妍說，男多女少的工作環境，其實非常多采多姿。兩個女機師一起可以談化妝和美容，可以一起逛街；與男同事相處，可以學到其他東西，例如汽車、樓市、股票。
 
      飛行服務隊正招聘飛行員。回顧過去5年的平均數字，應徵見習機師的男女比例，大概是五比一。兩位女機師都表示希望多些女同事加入。
 
       黃詠妍說：「有男有女一起工作始終比較有趣。好希望有更加多女同事加入我們的行列，我相信其他男同事都會因此開心些。」
 
      海闊，天高。這裡有足夠的空間讓你施展才華，不管你是男、是女。

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